【提車作業(yè)】3800公里提車作業(yè)

目前自主品牌15萬(wàn)以上市場(chǎng)還在起步階段，大都銷量破不了萬(wàn)。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位再往上除了車子本身要好，還有一些附加的東西，高級(jí)點(diǎn)來(lái)講叫品牌影響力，白話講就是你這車配不配車主的身價(jià)和逼格，買完車更需要廠家有服務(wù)老板一樣的理念來(lái)服務(wù)好車主，否則憑什么買你。這個(gè)領(lǐng)域及再往上多年來(lái)是合資和豪華品牌的市場(chǎng)，也是他們高利潤(rùn)的貢獻(xiàn)區(qū)域。目前自主品牌雖然車已經(jīng)很不錯(cuò)，但營(yíng)銷水平，服務(wù)水平和合資和豪華品牌差距明顯，這方面需要提升的空間太大了。

所以這個(gè)時(shí)候也不能怪早些年已買合資的用戶們，畢竟不深入體驗(yàn)，難免對(duì)自主品牌有色眼鏡看待。怕親戚朋友擔(dān)心的，如果車錢是他們出那就好好的給他們洗一洗，也會(huì)打動(dòng)他們而入手的。自己花錢的話那就買買買，不要猶豫。

但我想對(duì)各位已經(jīng)預(yù)定或者想要入手還在猶豫的車友們說(shuō)的是：21世紀(jì)已經(jīng)過(guò)去5分之一了，自主銷量在國(guó)內(nèi)前幾的這幾個(gè)品牌工廠的工藝，設(shè)備，技術(shù)都不比合資差甚至某些地方更優(yōu)，4S也到處都是，就算有問(wèn)題一樣可以解決，所以為啥不買摩卡呢，而去買某些比摩卡價(jià)格更貴或者差不多，但擱這個(gè)時(shí)代來(lái)講，除了顏值尚可，啥也不是的車呢。

摩卡行駛穩(wěn)定性很好，過(guò)顛簸路也彈跳不明顯，不好的路感優(yōu)化很到位。就算140的速度你也不會(huì)感覺(jué)車快要飄起來(lái)，你開(kāi)入門級(jí)或者大部分日系去對(duì)比下，那感覺(jué)不想多提，唯一注意的是100碼以上速度過(guò)高速積水路請(qǐng)握緊方向盤，這個(gè)時(shí)候會(huì)明顯立感覺(jué)到ESP的介入。

車內(nèi)舒適性也不錯(cuò)，久開(kāi)也不會(huì)太累，因?yàn)橛袣獯恐?，所以后背很貼合座椅，坐墊有通風(fēng)，久了也不會(huì)覺(jué)得屁股悶，在120的速度除了胎噪，不刻意聽(tīng)你都體驗(yàn)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，單就車內(nèi)隔音來(lái)講，吊打同價(jià)位其它品牌，記得開(kāi)窗和車外人對(duì)話，要不你啥也聽(tīng)不見(jiàn)。要優(yōu)化的話，氣袋按摩的力度弱雞，存在感不強(qiáng)。沒(méi)有后背通風(fēng)，副駕不能高低調(diào)節(jié)，后排空調(diào)不能獨(dú)立調(diào)節(jié)，廠家考慮到成本的話，這些可以作為選配啊，我不喜歡的天窗你都能標(biāo)配，而這些全系沒(méi)有就有遺憾。

2.0T的動(dòng)力沒(méi)毛病，雖是雙離合但目前沒(méi)有任何頓挫感，如果曾經(jīng)體驗(yàn)過(guò)某品牌雙離合頓挫的我相信會(huì)感受到差異。我經(jīng)濟(jì)模式下都經(jīng)常是過(guò)綠燈第一人，一般不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)榱?xí)慣了經(jīng)濟(jì)模式車內(nèi)的安靜環(huán)境，切換別的模式會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯傳遞到車內(nèi)，所以大部分時(shí)候都在經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)車。

存在的問(wèn)題，僅限于我的車哈，車機(jī)會(huì)偶發(fā)bug（一個(gè)月會(huì)有那么有一兩次吧），這個(gè)時(shí)候要么重置車機(jī)，要么過(guò)段時(shí)間自己自動(dòng)變好，雖不影響車輛駕駛，但會(huì)影響這個(gè)時(shí)候的歌曲播放，語(yǔ)音功能執(zhí)行，或者導(dǎo)航實(shí)時(shí)定位等功能，用戶體驗(yàn)很不好。你可以想一下你正在哼的high歌突然就不響了，語(yǔ)音喊它沒(méi)反應(yīng)時(shí)你的心情。這都是軟件匹配的問(wèn)題，不是系統(tǒng)卡，廠家及時(shí)修復(fù)就沒(méi)啥的。另外空調(diào)屏華而不實(shí)還因?yàn)榻嵌葐?wèn)題反光，既然硬件位置不好改了，希望后續(xù)開(kāi)放單獨(dú)關(guān)閉空調(diào)屏幕功能，確實(shí)不舒服。

另外，好像有些車主的天窗有異響，氛圍燈有氣泡啥的，這類問(wèn)題建議直接去4s店處理，長(zhǎng)城的處理態(tài)度和效率還是可以的，不會(huì)推諉扯皮，新車型都是免費(fèi)處理的。

開(kāi)了摩卡你再開(kāi)什么帕薩特、天籟，邁騰，雅閣，凱美瑞，榮放，皓影，CRV，途觀等尤其是中低配版你都會(huì)感覺(jué)你是在把完古董一樣的東西，不管從內(nèi)飾還是行駛質(zhì)感，都和摩卡有明顯差距?？赡芤簿皖佒岛蛙嚇?biāo)各有所愛(ài)了，這個(gè)價(jià)位，現(xiàn)在自主品牌的旗艦車型不光摩卡，內(nèi)飾在摩擦同價(jià)位合資，行駛質(zhì)感一樣也在摩擦，別再拿三大件裝遮羞布了，同價(jià)位日系那幾款車型除了省油，其它方面都不配提，真是沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，建議各位想入手的多去試試合資這個(gè)價(jià)位的車再來(lái)下訂，大概率你都不會(huì)再買他們了。

另外摩卡的油耗，如果80％時(shí)間都在市區(qū)開(kāi)的話，會(huì)比較難看，尤其是大城市里經(jīng)常走走停停，堵來(lái)堵去的路況，特別在意油耗的請(qǐng)慎重選擇此車。

這車高速，快速路爽歪歪，也非常省油。油耗這種差異感，對(duì)開(kāi)過(guò)日系或者德系省油車型及電動(dòng)車的用戶會(huì)特別明顯。我目前行駛里程快1萬(wàn)公里了，總加油量除以總里程，實(shí)際油耗百公里9升的樣子。

摩卡各類輔助功能太齊全：如前、后、側(cè)方位低速主動(dòng)剎車（懂車帝的AEB測(cè)試，嚴(yán)重懷疑你們踏馬的把這些功能都沒(méi)打開(kāi)就在測(cè)試，這些功能都是默認(rèn)關(guān)閉，需要車主手動(dòng)打開(kāi)，我這么久的實(shí)際體驗(yàn)?zāi)ǖ闹鲃?dòng)剎車不比那到處吹牛的沃爾沃弱，很多時(shí)候反而覺(jué)得它反應(yīng)太靈敏）。

方向盤打轉(zhuǎn)向，過(guò)窄路實(shí)時(shí)的360影像顯示，變道氛圍燈預(yù)警，后視鏡預(yù)警，360底盤透明倒車影像帶距離顯示，不用加裝行車記錄儀，ETC，高階輔助駕駛（超速報(bào)警，車道保持，全速自適應(yīng)巡航），自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，動(dòng)態(tài)影像抬頭顯等等都是它的優(yōu)點(diǎn)。

這個(gè)價(jià)位如果不太看重市區(qū)油耗，馬上要賣二手變現(xiàn)要考慮所謂的保值率，綜合而言摩卡非常值得買，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱首任車主是終身質(zhì)保的，不要再被小白鼠理論禍害了，說(shuō)的合資不開(kāi)4s店不維修似的。

車輛控制

完爆BX7

朋友幫忙提車提回來(lái)